Trasa Monte Carlo

Piękny, luksusowy city-state of Monaco zawsze było interesujące dla turystów dla swoich Celowniki. Jednym z nich jest tor Circuit de Monaco w Monte Carlo eleganckiej dzielnicy, która biegnie wzdłuż Riwiery Francuskiej. Ta droga miasto staje się główną trasą podczas Formuły 1. Podczas zawodów są wyścigi, to jest całkowicie wyłączone z pokrywą i lokalnej linii autobusowej.

Oczywiście, podczas mistrzostw Rally Monte Carlo śledzić, aby stać się głównym węzłem dla turystów, celebrytów i sportowców. Oto podpisywania umów i umowy sponsorskie z zwycięzców wyścigu. Mieszkańcy Monako, którzy mają mieszkania wzdłuż drogi, naprawdę bogaci kosztem najmu w tym czasie. Utwór stał się najbardziej popularne i cenne dla jeźdźców i miłośników niesamowitej konkurencji, bo tylko to jest ważne, aby nie wyższości w mistrzostwach, a zwinność i zdolność do obsługiwania maszyny z dużą prędkością.

Historia torze w Monte Carlo

Rally tor w Monte Carlo był główną trasę z daty urodzenia Formuły 1. Jest to raczej skomplikowany etap konkursu postanowił otworzyć Prince Albert I w 1911 roku, aw 1929 roku została przeprowadzona już pierwszy wyścig treningowy. W 1950 roku, trasa rajdu Monte Carlo, aby stać się obowiązkowe wyścigowy w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Zwycięzca pierwszego wyścigu był Juan Manuel Fangio. W 1952 roku, podczas wyścigu zawodnik zmarł tragicznie włoskiej Luigi Fagioli. Nie miał czasu, aby spowolnić w niebezpiecznej autostrady tunelu i rozbił się. Po tym incydencie cały świat mówi o niebezpieczeństwach na drodze i że został wyrzucony z Formuły 1 aż do roku 1955. Jednak w roku 1955 pojawiła się ponownie tor w kalendarzu wyścigów mistrzostw. Od tego momentu na torze rajdowym w Monte Carlo była śmierć dwóch kolejnych zawodników, a dwa właśnie wystartował w morzu na maszynach, ale to nie miało znaczenia do mistrzostw. Długość toru wyścigowego zmieniał się w czasie, ostatnia konfiguracja była w 2003 roku 3370 m 3340 m.

Maksymalna prędkość przejścia wszystkich etapów został nagrany w 2007 roku. Przy prędkości 110 km / h, francuski kierowca rajdowy Sebastien Loeb wykazało niesamowite rezultaty, najlepszy w historii Formuły 1. Przejechał trasę na Citroen C4 w 3 godziny i 10 minut, co było rekordem świata.

Grand Prix na torze w Monte Carlo

Dla początkujących i zawodników z światowej sławy zwycięstwo na torze w Monte Carlo jest to bardzo ważne wydarzenie, ponieważ jest na tym etapie kierowców pokazać ich zdolność do przystosowania się do drogi i zdolność do obsługi maszyny na szybkości. Wyścigi droga jest bardzo wąska szerokość w jej wymiary mogą wejść tylko dwa samochody, tak, że „praca wyprzedzić” - jest to bardzo głupie i niebezpieczne rozwiązanie każdy jeździec. Aby dostać się długo oczekiwane zwycięstwo w Formule 1, sportowcy muszą jak najdokładniej, aby po kolei i tuneli, które są na torze rajdowym w Monako aż 17. Droga przypomina bardzo strome serpentyn, jeden zły ruch i nieuchronną katastrofę, a może nawet śmierć.

Przed kierowców samochodów wyścigowych mistrzostw jest bardzo ważne, aby wybrać właściwe opony, ponieważ obwodu drogowego jest wypełniona skrajnych obszarach: mokrym asfalcie, lód, śnieg, suchych obszarach. Kroki te są zmieniane wiele razy, tak źle dobrane opony mogą dobrze zachowują się na suchej nawierzchni i nie radzą sobie z powłoką lodowych. Kolarze spróbuj wybrać miękkiej gumy i wielką wagę do napędu samochodów, aerodynamikę, a strategia wyścigu.

Na torze rajdowym w Monte Carlo jest pełen niebezpieczeństw, które czekają na zawodników. Najtrudniejszym etapem było ostre zakręty „szpilka” tunele i noc. noc - najbardziej niebezpiecznym wyścigu o mistrzostwo. Aby to zrobić, należy sprawdzić wybrano 10 zawodników, które wykazały, że najlepsze wyniki podczas meczów treningowych. konkursy taneczne zamknięcia i końcowe wyścigi Formuły 1 silnik.

Oprócz wyścigów, radzimy odwiedzić lokalne muzea (Muzeum Oceanograficzne, Stare Monako Muzeum Automobile), Pałac Książęcy i, oczywiście, Casino de Monte-Carlo.