Najwyższy most na świecie

Istnieje wiele w świecie niezwykłych struktur, powodując zaskoczenie i zachwyt nawet najbardziej niedoświadczony w sprawach inżynierii laika. Dziś proponujemy Państwu udać się na wirtualną wycieczkę najwyższym mostem na świecie. Tak więc, aby zorganizować dla bardziej wygodne - nasza droga leży w Francja, gdzie jest wiadukt Millau - najwyższy most wiszący na świecie.

Milhaud most można nazwać jednym z cudów inżynierii, tak skomplikowane i jest kalibrowany na szczegóły jego budowy bez skromności. Znajduje się on nad doliną rzeki Tar i rozwiązuje problem besprobochnogo ruchu z Paryża do małej miejscowości Beziers. Ponadto, jest na najwyższym mostem w Europie i przechodzi najkrótszą i wygodny sposób z Francji Hiszpania.

Należy zauważyć, że wiadukt Millau to nie tylko doskonała praca z ich przeznaczeniem i zapewnia wygodę transportu, ale również wpływa na piękno swojej konstrukcji. Jest zdjęcia wypadku tego konkretnego mostu, wykonane przez znanych mistrzów fotografii z całego świata zdobić biur i hoteli w krajach Starego i Nowego Świata. Szczególnie oszałamiające wiadukt Millau jest jakby z dna doliny mgła unosi, ukrywając swoje poparcie. Jednocześnie rozwija pełną iluzję, że cała maszyna z dwoma kilometr po prostu unosi się w powietrzu.

Autorstwo projektu wiadukt Millau jest własnością dwóch wybitnych architektów - Normana Fostera i Michela Virlazho. Ich talent i wspólne starania i niech w dość krótkim czasie zrealizować ten projekt nie ma sobie równych na całym świecie. Uroczyste otwarcie mostu odbyło się w dniu 14 grudnia 2004 roku, zaledwie cztery lata po rozpoczęciu budowy. A dwa dni później, po oddaniu mostu rozpoczęła aktywnego ruchu pojazdów.

Chociaż, aby zbudować najwyższy most w świecie motoryzacyjnym było wystarczająco trudne, że zespół projektowy zespół składa się z najlepszych umysłów inżynierskich we Francji. Na przykład, aby zapewnić absolutne bezpieczeństwo całej konstrukcji, twórcy musieli osobno opracować projekt każdego z filarów. W wyniku tego, cały wspornik otrzymał różne średnice i są dostosowane do dobrze określonego obciążenia. Ponadto, mieliśmy na celu rozwiązanie problemów związanych z transportem i montażem wszystkich elementów filarów mostu, aw rzeczywistości główny składa się z 16 odcinków 2,3 tony masy każdego. Wiele kłopotów przyniósł architektom i niestały surowy klimat doliny rzeki Tar, wszystkie zachcianki które również muszą być uwzględnione w projekcie.

Aby zminimalizować kosztownych napraw i nawierzchni drogi tak długo, jak to możliwe, aby zaoszczędzić na fundamencie złamanie mostka, rozwoju innowacyjnej potrzebnego betonu asfaltowego, formuła charakteryzuje się zwiększoną odpornością i zwiększoną żywotność. Prace nad opracowaniem nowej powłoki przeprowadzono dla trzech lat i wreszcie się udało. Obecnie zasięg Millau most nie ma odpowiednika w skali światowej.

Taki wielki budynek i wymagane znaczne koszty finansowe. Najbardziej ostrożne szacunki, wiadukt Millau w kosztach pół miliarda euro. Tylko na budowę specjalnej opłaty na moście to wydano około 20 milionów euro. Nie jest to zaskakujące - na zainstalowane specjalne urządzenia do śledzenia liczby pojazdów na moście, a do określenia obciążenia nią w danym momencie punkt kontrolny. Pomimo imponującej kosztów budowy, koszt przejazdu przez most jest dość rozsądna. Na przykład, właściciel prawa skuterem drogi będzie kosztować 3,9 euro do właściciela samochodu - od 6 do 7,7 euro, a kierowca ciężarówki trzyosiowy - 29 euro.