Tokio metro

Historia metrze Tokio Wszystko zaczęło się w 1920 roku. Było to w pierwszą firmą zajmującą się Underground Railroad powstała. W ciągu 7 lat został zbudowany i otwarty pierwszy odcinek o długości zaledwie 2200 metrów. Metro w Tokio jest pierwszym na terytorium krajów azjatyckich, znakowanie nową erę w rozwoju połączeń transportowych.

Historia i niektóre informacje o metrze w Tokio

Po uruchomieniu pierwszego odcinka, budowę nowych i nowych linii, które stopniowo scalić w 1927 roku, rok po roku. Jedyny czas, kiedy zatrzymał pracy - II wojny światowej. Metro w Tokio włączony do elektronicznego systemu kart od marca 1996 roku. W 2004 roku część metra stał się prywatną własnością firmy „Tokyo Metro”, większość linii później przeszła w ręce kupców, a tylko jeden pozostał publicznego.

Schemat Metro w Tokio

Jazda Metro w Tokio jest bardzo mylące, ale to tylko na pierwszy rzut oka. Stanowią one 13 linii metra, zarówno podziemnych i powierzchniowych, aw niektórych dziedzinach nawet podwyższone. Przechodzą torów, na których działa podmiejskich pociągów. W rezultacie, na mapie jest więcej niż 70 linii, na których można liczyć liczbę stacji, która przekracza 1000. Jeśli mówimy o tym, jak wielu stacjach bezpośrednio w metrze w Tokio, postać będzie mniej szokujące - 290.

Capital Metro Japonia dziś zajmuje 3 miejsce na świecie w rocznym przepływie pasażerów - przybliżonej postaci 3,1 miliarda ludzi. Na przykład, tylko za pośrednictwem największego dworca Shinjuku 2 mln pasażerów przechodzą codziennie. Jeśli nie masz czasu, aby dostać kartę w przeddzień metrze w Tokio w języku rosyjskim, to nie boli, aby dotrzeć do celu. karty liniowe w japońskim lub angielskim, oznaczone różnymi kolorami, te same kolory są obecne w projektowaniu znaków i stacji metra Tokio. Ponadto, wszystkie kombi są ogłaszane w języku japońskim i angielskim, i umieszcza je w tablicach elektronicznych podać szczegółowe informacje na temat tras, kierunków, imion.

Cechy metrze w Tokio

Metro w Tokio w godzinach szczytu staje się chaos, nietypowe dla mieszkańców nie jest tak duże miasta. Aby umieścić rzeczy w porządku na stacjach, władze Tokio nawet musiał stworzyć nową pozycję - Ozeasza. Ludzie tego zawodu w najprawdziwszym znaczeniu tego słowa „pull” wozów tych, którzy nie mają wystarczająco dużo siły, by przecisnąć, i pchnął tych, którzy próbują dostać się do zatłoczonego samochodu.

Inną ciekawą cechą metrze w Tokio - obecność na niektórych liniach samochodów przeznaczonych wyłącznie dla kobiet i dzieci. Ta innowacja miała legitymizacji rządu w 2005 roku w wyniku częstych skarg na molestowanie seksualne w zatłoczonych wagonach. Ponadto, dla wygody pasażerów znajdują się pod ziemią z fontanny wody, toalet, sklepów, zakładów gastronomicznych i całego obszaru metra mają dostęp do bezpłatnego bezprzewodowego Internetu.

Bilety na metro w Tokio

Taryfa w metrze w Tokio zależy od dwóch czynników - odległości i firmy, która jest właścicielem linii. Na każdej stacji Są to specjalne maszyny, gdzie można kupić bilet ważny na dzień zakupu. Również na stacjach widać operatorów stawki. Cudzoziemcy są nadal na lotnisku kupić specjalne bilety, które pozwalają na nieograniczone plany, aby przejść przez kilka dni w liniach Spółki „Tokyo Metro”. Istnieją również karty transportu, ze względu na które umieścić pewną kwotę, a po przejściu przez pieniądze turnikietu jest automatycznie wycofane. Dla dzieci są zredukowane stawki - za dziecko 6-12 lat muszą płacić połowę kwoty, dziecko w wieku poniżej 6 lat jeździć metrem za darmo.

Wideo: pierwszy raz w metro w Tokio w Japonii / Pierwszy raz w Tokio Metro w Japonii

Wideo: Tokio metro / Tokio Metro /